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重点项目建设工作实施方案
为了确保工作或事情有序地进行，往往需要预先制定好方案，方案是有很强可操作性的书面计划。那要怎么制定科学的方案呢？下面是小编收集整理的重点项目建设工作实施方案，希望对大家有所帮助。
重点项目建设工作实施方案1
为提升内涵建设水平，打造学校品牌，学校将进一步加大重点项目建设力度，对专业建设、课程建设、教学团队建设和实训基地建设等重点建设项目给予相应的建设经费。为规范重点项目建设经费使用与管理，指导各项目组合理使用经费，确保建设工作顺利开展，特制定本办法。
一、重点（特色）专业及新专业建设经费支持办法
（一）经费支持额度
学校每学年将对各级改革试点专业、重点专业和新增专业给予经费支持，具体标准为：校级改革试点专业1万元/学年、校级重点专业1.5万元/学年、省级改革试点专业2万元/学年、省级重点专业2。5万元/学年、国家级改革试点专业4万元/学年，国家级重点专业8万元/学年。湖北省新兴（支柱）产业计划项目建设专业按省级改革试点专业的标准予以支持。新增专业每学年支持经费0.5万元，支持期限为2年。
对有专项经费支持的项目，学校不再另行给予建设经费；对有多个“称号”的专业，按其最高标准给予经费支持。经费支持从批复文件下达后的下一学年开始。重点专业在尚未进入高一层次试点专业之前经费支持的年限为3年，3年后经学校专业建设指导委员会检查评估以后确定是否继续支持及支持经费额度。
（二）经费使用范围
1、专业发展规划费用支出；
2、编印各类专业教学文件支出；
3、专业实践教学体系建设支出；
4、专业教学资源库建设支出；
5、校企合作及人才培养模式改革费用支出；
6、专业教学研究费用支出；
7、专业建设工作量酬金；
8、其他相关建设费用。
（三）重点（特色）专业建设人员组成
重点（特色）专业建设人员原则上以专业教学指导委员会人员为主，职能部门要融入到专业建设中，不断优化专业建设团队。
二、教学团队建设奖励办法
教学团队建设重在平时，学校对校级、省级和国家级教学团队给予一次性奖励，标准分别为0.5万元、1万元和3万元，不再另拨建设经费。
三、实训基地建设奖励办法
学校对实训基地建设也采取一次性奖励，具体标准为：省级实训基地建设立项奖励0.5万元，验收通过后（以文件为准）追加奖励1万元；国家级实训基地建设立项奖励1万元，验收通过后（以文件为准）追加奖励2万元。
四、课程建设经费支持办法
精品课程按《湖北职业技术学院精品课程建设经费管理办法（试行）》和《湖北职业技术学院关于精品课程建设、课程开发费用支持和奖励的补充规定》的.规定给予建设经费与奖励；学校“十二五”优质核心课程建设经费参照校级精品课程的标准执行。
五、重点项目建设及奖励经费的使用与管理
（一）对按照学年支持经费的项目，项目负责人接到项目建设立项或验收批准文件后，按规定支持经费额度制订经费使用计划，经院（部）领导审批后报送教务处，教务处审核通过后，由项目负责人到财务处按项目建设经费标准分期支取支持经费。支持期结束后，项目负责人按照经费使用情况按规定的经费额度提出经费报销意见，经所在院（部）领导审核，按学校经费报销管理规定审批报销。
（二）对一次性奖励的项目，教务处在接到项目建设立项或验收批准文件后，综合各项目并按照经费奖励办法集中造表，报学校领导批准核发。相关职能部门分别按照建设项目奖励总额的10%给予奖励。
（三）教务处将会同相关职能部门对项目建设情况进行检查，核定项目建设成果或增量，对建设不力或停滞不前的项目，学校将停拨当年建设经费，责令整改，直至取消称号，终止经费支持。
（四）项目负责人应作好经费使用记录，建设期终检查验收时须作出经费使用的详尽报告，学校纪检监察处实施对经费使用情况的审计。
六、附则
（一）国家级、省级、校级有专项经费支持的项目不列入本管理办法。
（二）各级技能竞赛获奖奖励按照学院相关文件执行。
（三）教育部、教育厅新设立的重点建设项目参照相关办法执行。
（四）本管理办法自公布之日起执行。
（五）本管理办法由教务处负责解释。
重点项目建设工作实施方案2
根据《永州市交通建设三年大会战活动实施方案》的要求和市政府主要领导的指示精神，制定以下工作方案。
一、总体目标
加快推进全市高速公路、干线公路和水运工程项目建设，确保完年度投资任务，尽快实现“对外大畅通，对内大循环”的发展目标。
二、项目计划
1、在建高速公路项目。永蓝高速公路年度完成投资22亿元，年内建成通车；厦蓉高速（永州段）完成投资10亿元，年内建成通车。
2、祁东经冷水滩至道县高速公路。路线全长179.6km，估算总投资142.7亿元，其中祁阳至冷水滩长43.6km，估算投资26.7亿元；冷水滩至道县长xx6km，估算投资116亿元。按交通部下发的高速公路建设前期工作指导意见，山岭重丘区高速公路项目前期工作时间需要三年。前期工作包括预可、工可和初步设计、施工图设计的报批工作。
3、干线公路项目。20xx至20xx年建成800公里。20xx年建成双牌至红水岭、东安至广西边界、S324蓝山段改造工程、S323新田至宁远、G322祁阳绕城公路、厦蓉高速至宁远南互通连接线、道贺高速至江永连接线、衡桂高速至新田1连接线、S326江华白芒营至分水岭等9条路共计241.227公里，完成投资7.12亿元；完成祁阳木梓圩至金洞（牛头山）、新田邬下至金鸡岭、厦蓉高速宁远互通至九嶷山连接线等3条路共计78公里的项目前期工作。
4、水运工程项目。投资7亿元，20xx年开工建设湘江萍岛至近尾洲186公里千吨级航道和冷水滩、零陵、祁阳三个千吨级的港口。
三、工作重点和保障措施
1、积极向上争取政策。祁道高速公路，主要是向省里做好汇报，力求省里支持，共同向交通运输部争取将其列入国家高速公路网，并由省里投资或招商引资建设。国省干线公路，一方面是向省里争取将永州所属县区全部纳入“大湘西”地区公路补助政策范围，提高国省补助资金所占比例；另一方面，向省里争取简化干线公路项目前期工作审批程序，对于线路主要是利用老路提质改造和提质改善的项目，取消工可阶段的部分专项评估程序，尽可能节省前期工作时间。水运项目，重点是争取湘江衡阳近尾洲至永州萍岛段航道改扩建工程以及冷水滩、零陵、祁阳等3个千吨级港口列入省“十二五”正式项目，争取提高3个千吨级港口建设的国省补助资金标准，配套港口前期工作经费，或者将冷水滩、零陵、祁阳港与湘江近尾洲至萍岛千吨级航道改扩建工程捆绑实施。
2、确保在建项目工程进度。将调度督查制度常态化。一个季度至少要调度一次交通项目建设情况；一个月至少对项目建设情况进行一次督查。在建高速公路，主要是协调处理好矛盾纠纷，保持良好施工环境，确保无障碍施工，确保永蓝高速、厦蓉高速（永州段）年内建成通车。干线公路建设，干线公路建设，目前还存在征地拆迁和杆线搬迁进度慢、个别县区存在阻工现象，下一步工作重点是加强调度和督查，实行十天一通报、一月一调度的方式，及时掌握项目动态，督促相关单位和业主做好征地拆迁和杆线搬迁工作，加强施工组织、项目管理，及时排除各种矛盾、消除阻工现象，确保工程进度。
3、抓紧做好项目前期工作。祁道高速，目前办公室人员已抽调到位，并正式开展工作，争取在二年内完成前期工作，比上级主管部门推荐的前期工作时间争取提前一年完成，具备开工条件。20xx年工作安排：3月份召开沿途各县区及相关市直各单位的征求意见会，4月份请省交通运输厅召开预可评审会，6月份完成预可的批复，6月底前完成工可的招标工作，确定工可编制单位。7月底之前完成工可的编制工作。9月份完成工可评审和修改工作，同时开展八项专项报告的编制工作。20xx年12月完成省厅的审查，12月底明确投资人。20xx年工作安排：20xx年元月份完成压覆矿产调查、地质灾害评估和项目能耗评估工作，2月份完成水土保持评估和防洪评估工作，3月份完成环境影响评估工作，4月份完成项目选址论证工作，5月份完成项目用地预审工作，所有专项报告在20xx年6月份完成，具备报批工可条件，争取10月份完成省发改委审批。初步设计8月份
完成评审，10月份完成批复。施工图设计10月份完成评审，12月份完成批复，具备开工条件。国省干线项目，实行“一个项目，一名领导，一套班子，一抓到底”的工作机制，充实专门班子，落实工作经费，确保按期保质完成项目前期工作，确保宁远绕城公路、G207双牌大山段、G207零陵段和道县段、永州大道城区段等项目上半年开工，确保厦蓉高速宁远互通至九嶷山、祁阳木梓圩至金洞、新田邬下至金鸡岭、G207零陵至双牌一级公路、东安芦洪市至小江口、S326江华白芒营至码市等项目下半年开工。水运项目，根据省里安排，力争今年8月份完成千吨级航道工可报告，并完成三个千吨级港口项目规划编制。
4、开展招商引资工作。祁道高速，在开展工可和设计报批的.同时，加紧项目招商引资工作。一是加大媒体的宣传力度，将项目招商信息发布到交通运输厅信息平台上，让有投资能力的投资商知道和了解本项目。二是给予投资商一定优惠政策。明确项目招商条件及优惠政策。沿线县区划出专门土地对投资商予以补偿，补偿的标准拟按总投资额的15%-20%，其中市里（包括冷水滩区、零陵区）占50%，祁阳、双牌、道县、江永、江华、回龙圩六县区50%（该路未经过江华、江永和回龙圩），六县区分摊的办法拟按20xx年统计年报公布的人口和汽车保有量计算分摊。督促各县区尽快明确提供土地的具体位置和数量，作为招商条件刊登到相关媒体上。三是进一步优化设计，尽量减少投资总额，提高收益比，以引投资人。
5、推进交通建设三年大会战。一是落实工作责任。以责任书的形式，进一步明确各县区（管理区）、市直相关单位的工作责任。已从各相关部门抽调人员成立专门工作班子（即市交通会战办），正式运作。二是落实配套资金。除积极争取省补资金及时到位、市里落实干线公路建设征地拆迁以奖代补资金外，督促各县区（管理区）落实好项目建设资金不足部分及征地拆迁资金。三是强化督查。做到“一月一督查、一季一奖罚、一年一总评”，每旬对全市干线公路建设进行一次情况调度，每月对全市干线公路建设情况进行调度和督查，每季度对全市干线公路建设情况考核兑现奖罚一次，每年进行综合总评。三月下旬拟由督查室带队组织督查，奖罚兑现。四是严格考核。将交通项目建设情况纳入县区（管理区）绩效考核，对组织不力、完不成干线公路建设季度任务，启动问责程序，追究有关责任人员的责任；对未完成干线公路季度建设任务的县区（管理区）政府，停止申报拨付该项目上级建设补助资金，直至达到建设进度要求再予以恢复，对未完成干线公路年度建设任务的相应减少安排下年度交通建设项目计划。对在规定时间内未完成征地拆迁任务的县区（管理区）政府，市政府规定的以奖代补政策不予兑现。
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